Phoenix 24
El director de la escudería reconoce que conquistar los títulos de 2025 tuvo un costo para el nuevo proyecto, pero también fortaleció la relación entre Lando Norris y Oscar Piastri.
WOKING, agosto de 2026.— Andrea Stella, director de McLaren, considera que la intensa lucha por el campeonato de Fórmula 1 de 2025 dejó una lección decisiva para el equipo: competir al máximo nivel exige gestionar tanto el desarrollo técnico como las relaciones humanas dentro del garaje.
Lando Norris obtuvo su primer campeonato mundial después de una batalla que se extendió hasta el cierre de la temporada. Oscar Piastri, quien llegó a disponer de una ventaja de 34 puntos, también mantuvo posibilidades de conquistar el título mientras Max Verstappen presionaba desde Red Bull.
La rivalidad puso a prueba las llamadas “reglas papaya”, el conjunto de principios internos diseñado para permitir que ambos pilotos compitieran con igualdad, sin comprometer los intereses colectivos. Algunas decisiones generaron controversia, pero McLaren mantuvo su política de ofrecer las mismas oportunidades.
Stella admitió que no estaba garantizado que Norris y Piastri conservaran su armonía después de disputarse el campeonato. Sin embargo, destacó que ambos regresaron en 2026 con una relación más sólida y una mayor disposición para trabajar conjuntamente.
El directivo italiano explicó que Piastri ha reforzado su colaboración con ingenieros y especialistas para adaptarse a la nueva generación de monoplazas. El australiano atraviesa una etapa de aprendizaje ante un automóvil con características distintas a las que favorecieron su rendimiento durante 2025.
McLaren también pagó un precio técnico por prolongar hasta el final el desarrollo del coche anterior. La necesidad de defender los campeonatos de pilotos y constructores obligó al equipo a mantener recursos concentrados en el MCL39, reduciendo el tiempo disponible para preparar el monoplaza bajo el nuevo reglamento de 2026.
Ese retraso contribuyó a un comienzo de temporada irregular. Norris y Piastri enfrentaron problemas de fiabilidad, adaptación y rendimiento, mientras Mercedes, Red Bull y otros rivales aprovecharon mejor las nuevas exigencias aerodinámicas y energéticas.
La victoria de Norris en el Gran Premio de Hungría ofreció una señal de recuperación. Las mejoras incorporadas al coche permitieron a McLaren elevar su ritmo, aunque el abandono de Piastri impidió transformar el avance en un resultado completo para la escudería.
Stella sostiene que el campeonato todavía exige ganar la carrera de desarrollo. Para McLaren, cada actualización deberá producir mejoras reales y permitir que el automóvil sea competitivo en circuitos con configuraciones distintas, no solamente en condiciones favorables para su diseño.
La principal enseñanza no se limita a fabricar un coche más rápido. El equipo aprendió que una disputa interna por el título puede gestionarse sin destruir la confianza entre sus pilotos, siempre que las reglas sean transparentes, las decisiones se revisen y los errores se conviertan en información útil.
McLaren afronta la segunda mitad de 2026 con una estructura fortalecida por el éxito, pero consciente de que los campeonatos anteriores no ofrecen garantías. En la Fórmula 1, la ventaja desaparece rápidamente cuando el desarrollo se detiene, incluso para quienes acaban de alcanzar la cima.
No todo lo que brilla está garantizado.