Un sábado para el olvido en el Gran Premio de Hungría desató la mayor crisis emocional de Lewis Hamilton desde su llegada a la escudería italiana.
Budapest, 2 de agosto de 2025 — Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial de Fórmula 1, protagonizó una de las declaraciones más autocríticas de su carrera tras quedar fuera de la Q3 en la clasificación del Gran Premio de Hungría. El piloto británico, ahora al volante de un Ferrari, aseguró sentirse “absolutamente inútil” y sugirió públicamente que el equipo debería considerar reemplazarlo. La frase retumbó en el paddock como un síntoma evidente de la presión interna que atraviesa en su temporada debut con la Scuderia.
Hamilton, que alguna vez dominó el circuito de Hungaroring con nueve poles y ocho victorias, apenas logró clasificar en el puesto 12, mientras su compañero Charles Leclerc firmaba la primera pole position del año para Ferrari. El contraste fue tan marcado como incómodo. “El coche no es el problema, el problema soy yo”, dijo Hamilton a los medios con un tono de derrota pocas veces visto en su trayectoria. “No estoy haciendo el trabajo que el equipo necesita. Leclerc demostró que el auto puede estar al frente. Yo, simplemente, no estoy cumpliendo.”
El impacto emocional de sus palabras es proporcional a las expectativas con las que llegó al equipo. Su fichaje a principios de 2025 fue celebrado como un giro histórico para Ferrari, que desde hace más de una década busca regresar a la cima del campeonato. Pero los resultados han sido decepcionantes: Hamilton no ha subido al podio en ninguna carrera principal, sólo ha ganado un sprint en China, y acumula una desventaja de 30 puntos respecto a Leclerc en la clasificación.
A pesar de los esfuerzos técnicos del equipo—incluyendo mejoras en la suspensión trasera y ajustes aerodinámicos—los resultados no han sido suficientes para frenar la inestabilidad. Mientras Leclerc parece haber recuperado el ritmo, Hamilton se hunde en dudas, y con él se arrastra parte del relato que lo consagró como el mejor piloto de su generación.
Internamente, las declaraciones del británico generaron un sismo. Figuras del paddock como Ralf Schumacher han comenzado a cuestionar abiertamente su continuidad si no mejora el rendimiento. El director del equipo, Frédéric Vasseur, ha reiterado su apoyo a Hamilton, pero también ha respaldado el liderazgo competitivo de Leclerc en lo que parece ser un cambio de eje dentro del equipo.
El episodio deja a Ferrari en un punto de inflexión. La vulnerabilidad pública de Hamilton, un hombre que en el pasado representaba la invulnerabilidad misma, puede marcar tanto un quiebre como un renacimiento. Pero mientras las carreras se acumulan y el campeonato avanza, el margen para redención se achica. Si Ferrari quiere mantenerse en la pelea, tendrá que decidir pronto si la solución pasa por cambiar de estrategia… o de piloto.
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