Phoenix 24
Una operación naval que combina tecnología, inteligencia y disrupción directa al flujo del crimen organizado.
Guayaquil, agosto de 2025
En una serie de acciones coordinadas entre la Armada y la Policía de Ecuador junto con la Guardia Costera de Estados Unidos, se incautaron 10,3 toneladas de cocaína en altamar, se detuvo a 18 personas y se destruyeron seis embarcaciones empleadas por mafias para el transporte ilícito. El cargamento y los detenidos fueron trasladados al puerto de Manta a bordo del buque estadounidense Seneca, antes de ser entregados a la Policía Nacional para su procesamiento judicial.
Las operaciones se desplegaron entre el 2 y el 22 de agosto y marcaron un hito por su magnitud. Según autoridades de Manabí, el valor de la droga en el mercado internacional supera los 60 millones de dólares. Además del estupefaciente, se confiscaron dispositivos de navegación como GPS y teléfonos satelitales, piezas fundamentales en la logística del narcotráfico transnacional.
Este decomiso no es un hecho aislado. En julio ya se habían incautado 14 toneladas frente a costas ecuatorianas y en lo que va del año la cifra asciende a cerca de 105 toneladas, incluyendo interceptaciones en puertos como Guayaquil. Estos números colocan a Ecuador como el tercer país con más alijos decomisados, detrás de Colombia y Estados Unidos, y consolidan su posición como punto crítico en la cartografía del crimen organizado.
La ubicación estratégica del país, fronterizo con Perú y Colombia, con puertos de alta capacidad y una economía dolarizada, lo convierte en un puente irresistible en la ruta del narcotráfico hacia Europa y Norteamérica. Analistas recuerdan que estas condiciones, que en principio debieran servir para dinamizar la economía formal, también facilitan que organizaciones criminales utilicen a Ecuador como plataforma de tránsito.
El anuncio conjunto de las autoridades ecuatorianas y norteamericanas
Desde la perspectiva de inteligencia, la operación refuerza el valor de la cooperación bilateral. En Washington se subraya el impacto disuasivo de la acción, mientras en Brasil especialistas en seguridad remarcan que el esfuerzo ecuatoriano es tanto un golpe logístico como un mensaje político: el Estado busca recuperar espacios de control territorial marítimo. La presencia de la Guardia Costera estadounidense, al apoyar en la interceptación y traslado de los detenidos, confirma la profundidad de la alianza operativa en materia de seguridad hemisférica.
El decomiso aporta además insumos para el análisis estratégico global. Institutos especializados en crimen organizado destacan que la combinación de tonelajes incautados en altamar con la acción coordinada de Marina y Policía refleja una capacidad reforzada para mapear rutas, identificar recursos técnicos y detectar las cadenas de mando detrás de las operaciones. El ministro ecuatoriano de Defensa señaló que este golpe implica una pérdida masiva de activos para las mafias, lo que reduce su capacidad operativa en puertos y centros urbanos donde suelen reconstituir sus redes.
En términos políticos, el anuncio llegó en un momento sensible para el gobierno ecuatoriano, que enfrenta presión por la violencia vinculada al narcotráfico en zonas portuarias y fronterizas. La operación representa un golpe logístico contundente y al mismo tiempo una narrativa de acción que busca recomponer la legitimidad institucional en un país sacudido por asesinatos, atentados y corrupción asociada al crimen.
El reto inmediato será sostener esa presión sin limitarse a golpes aislados. Los 18 detenidos enfrentan cargos en instancias judiciales y, según fuentes policiales, algunos cuentan con antecedentes penales. Convertir interdicciones tácticas en estrategias duraderas exigirá sistemas judiciales eficaces que impidan la rápida reposición de estos actores en el mercado criminal.
En clave internacional, la operación también genera lecturas prospectivas. En Asia, círculos de seguridad marítima ven en la experiencia ecuatoriana un ejemplo replicable para contener rutas emergentes hacia Australia o China mediante patrullas coordinadas y cooperación tecnológica. En África occidental, especialistas en criminología remarcan la oportunidad de implementar esquemas similares para frenar envíos hacia Europa desde el Golfo de Guinea.
El control de rutas ilícitas no se mide solo en barcos interceptados, sino en la capacidad de sostener vigilancia naval, cooperación tecnológica, interoperabilidad entre agencias y procesos judiciales que aseguren que las pérdidas sufridas por las mafias sean irreversibles. Ecuador mostró músculo y voluntad de actuar en altamar, pero la pregunta abierta es si podrá mantener esa capacidad dentro de un esquema regional más amplio que multiplique disuasión, inteligencia y justicia en ruta.
Contra la propaganda, memoria.
Against propaganda, memory.