Phoenix 24
La disputa aérea pone a prueba un acuerdo bilateral mientras aumentan las tensiones comerciales entre las dos naciones.
Washington / Ciudad de México, julio de 2025
El Departamento de Transporte de Estados Unidos, liderado por el secretario Sean Duffy, ha acusado a México de violar el acuerdo bilateral de aviación firmado en 2015. El gobierno estadounidense sostiene que desde 2022, las autoridades mexicanas han restringido las operaciones de aerolíneas norteamericanas en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM), exigiendo además el traslado forzoso de servicios de carga al nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Estas decisiones habrían generado costos logísticos y comerciales significativos para las aerolíneas de EE.UU., impactando la libre competencia y provocando reclamos formales ante la administración Biden. En respuesta, Washington amenaza con rechazar futuras solicitudes de vuelos por parte de aerolíneas mexicanas, suspender la inmunidad antimonopolio del acuerdo conjunto entre Delta y Aeroméxico, y condicionar los vuelos chárter y la aprobación de itinerarios por parte de transportistas mexicanos.
Por su parte, las aerolíneas han advertido que la revocación de estos acuerdos perjudicaría directamente a los consumidores, encarecería los boletos, afectaría empleos en ambos países y fragmentaría la conectividad aérea, especialmente en la antesala del Mundial 2026.
México argumenta que el traslado al AIFA obedece a razones de saturación crítica en el AICM y a la necesidad de modernizar su infraestructura. Sin embargo, la falta de avances visibles en la remodelación del Benito Juárez y las limitaciones operativas del AIFA, especialmente en carga internacional, han debilitado la posición mexicana ante los reguladores estadounidenses.
El conflicto escala en un entorno de vigilancia mutua sobre prácticas comerciales, donde Estados Unidos también examina los esquemas aeroportuarios europeos y asiáticos para proteger a sus aerolíneas. México, de no ofrecer medidas de compensación o ajustes regulatorios, podría enfrentar sanciones diplomáticas y comerciales que afecten no sólo a su industria aérea, sino también al turismo, la inversión extranjera y las cadenas logísticas regionales.
La disputa reaviva el debate sobre soberanía aeroportuaria frente a compromisos internacionales. En un momento donde la movilidad global redefine sus centros estratégicos, la pugna entre México y EE.UU. marca un nuevo capítulo en la relación bilateral: uno donde cada pista de aterrizaje puede convertirse en tablero de negociación geopolítica.
Esta pieza fue desarrollada por el equipo editorial de Phoenix24 con base en fuentes confiables, datos públicos y análisis riguroso, en coherencia con el contexto global vigente.
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