¿Qué autos clásicos vale la pena restaurar actualmente? Responder a esta pregunta es prácticamente imposible, a menos que demos un paso atrás y especifiquemos el propósito de dicha tarea. Porque no es el mismo restaurar un coche histórico por su valor sentimental que hacerlo con fines de inversión.
En el segundo caso, hay una serie de factores mucho más complejos de gestionar, que implican las fluctuaciones del mercado, el trabajo de las casas de subastas, los contactos con los mejores restauradores y directamente con los departamentos históricos de los fabricantes de automóviles. Todo ello sin contar el tiempo y el dinero que implica, pero también el riesgo empresarial. En resumen, restaurar autos clásicos para revenderlos y obtener beneficios es un trabajo en sí mismo y también es complicado.
Así que dejémoslo en manos de los profesionales y expertos en la materia y centrémonos en cuáles son los mejores autos clásicos que podrías restaurar, ya sea por el simple placer de hacerlo o por su valor sentimental.
Porsche 911
No solo entre los mejores modelos de Porsche, sino entre los autos clásicos, el Porsche 911 es sencillamente el deportivo más longevo y famoso de la historia, ya que lleva en el mercado ininterrumpidamente desde 1963. Hay muchas versiones, pero la mayor diferencia está entre las unidades que se produjeron hasta 1997, con el motor refrigerado por aire, y los posteriores, con el motor refrigerado por líquido.
La dificultad de la restauración aumenta con la edad del vehículo. Y, en cuanto a los presupuestos, oscilan entre los 650,000 pesos mexicanos (30,000 euros) para el Porsche 911 Carrera (tipo 996) y los más de 12 millones (600,000) euros para el Porsche 911 Carrera 2.7 RS de 1973.
Defender de Land Rover
Con más de dos millones de unidades producidas desde 1948 hasta 2016, el Defender de Land Rover es el todoterreno más popular del mundo. Hay muchas versiones diferentes y, naturalmente, la complicación de la restauración es directamente proporcional a la edad del auto. Por eso es mejor recurrir a especialistas en este tipo vehículos para la aventura.
Los presupuestos de restauración también son muy variables y oscilan entre los 130,000 y los 2,160,000 pesos mexicanos (entre 6,000 y 100,000 euros).
“Duetto” de Alfa Romeo
El Duetto, que en realidad se llama Spider, es probablemente el Alfa Romeo más famoso de todos los tiempos, gracias también a su forma reconocible al instante. Producido en cuatro generaciones desde 1966 hasta 1994, siempre es una excelente inversión. A la hora de restaurarlo, hay que prestar especial atención al óxido, al estado de la capota y al sistema eléctrico.
Los presupuestos actuales de restauración oscilan entre 320,000 y los 1,600,000 pesos mexicanos (15,000 y 75,000 euros).
Panda 4×4 de Fiat
Producido sin cambios mecánicos sustanciales desde 1980 hasta 2003, el Fiat Panda, especialmente en su versión 4×4, se ha convertido con los años en un vehículo muy solicitado, sobre todo por sus grandes aptitudes todoterreno y su bajo costo de uso. Tiene muchas piezas en común con otros Fiat y, a la hora de restaurarlo, hay que tener especial atención con cuidar la tracción total.
Los presupuestos actuales de restauración oscilan entre los 32,300 y los 430,000 pesos mexicanos (1,500 y 20,000 euros). Y si no nos crees, vale la pena que recuerdes en cuánto vendió el actor Tom Hanks su Fiat 126 modelo 1974, que alcanzó más de veinte veces su valor original.
Lancia Delta Integrale
El Delta Integrale es, simplemente, una leyenda, este auto de rally es el más exitoso de la historia y se fabricó en varias series entre 1986 y 1995. Restaurarlo no es complicado porque muchas piezas son comunes con otros modelos del Grupo Fiat. Los problemas empiezan con los componentes especiales y particulares de cada serie.
En este sentido, los precios de restauración en los últimos años han alcanzado cifras asombrosas: comienzan en los 860,000 pesos mexicanos (40,000 euros) para los primeros HF, y suben hasta los 4,300,000 pesos mexicanos (200,000 euros) para la última serie limitada Evoluzione.
Pero, ¿qué es un auto clásico?
De acuerdo con la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección, con base en lo estipulado por la Federation Internationale des Vehicules Anciens (o FIVA), define como vehículos históricos a los denominados como ancestros, veteranos, vintage, antiguos de pre-Guerra, antiguos de post-guerra, de colección o clásicos, según su categorización y que se refiere a:
- Un vehículo de carretera, con propulsión mecánica.
- Que tiene, como mínimo, una edad del año actual menos 30 años.
- Que esta conservado y mantenido en un estado original adecuado.
- Que no es utilizado como medio de transporte cotidiano.
- Que, en consecuencia, forma parte del patrimonio histórico, técnico y cultural.
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Así, los autos clásicos están destinados a su conservación en museos o instalaciones públicas o recintos privados. No son aptos para circular por las calles porque no cumplen los requisitos, dispositivos y equipamiento exigidos por la ley para su admisión a la circulación. Se dan de baja antes las autoridades respectivas de cada país y se inscriben en una lista especial de las dependencias de transporte terrestre.
Su circulación solo está permitida en eventos y concentraciones, con autorizaciones o matriculas especiales.
¿Cuánto cuesta restaurar un auto clásico?
El costo de restaurar un auto clásico depende de varios factores; el primero y más importante: el estado del vehículo. Los componentes más caros son los mecánicos, como el motor y la caja de velocidades, seguidos de la suspensión y piezas específicas como el depósito de gasolina. Luego está todo lo relativo al interior, es decir, la tapicería y los tableros. Aquí el debate se amplía aún más, sobre todo por la presencia de materiales nobles como la piel y la madera.
Por último, está la carrocería, y hay que saber en qué condiciones se encuentra, sobre todo en lo que se refiere al óxido: los precios son muy diferentes si se trata de un trabajo parcial o total en la carrocería. En cualquier caso, hay que considerar varios miles de pesos si la restauración será para modelos populares, mientras que con los coches clásicos de lujo se empieza a hablar de millones de pesos.
¿Qué autos clásicos cumplen 30 años en 2024?
Muchos coches cumplirán 30 años en 2024. Entre los más famosos están el Alfa Romeo 145/146, el Aston Martin DB7, el Audi A4, el Audi A8, el BMW Serie 7 (E38), el Ferrari F355, el Fiat Coupé, el Lancia Kappa, el Kia Sportage (primera serie), el Porsche 911 (993) y el Toyota RAV4.