El líder del Mundial se adapta con facilidad al trazado húngaro, mientras la marca italiana afina su estrategia de dominio.
Balatonfőkajár / Barcelona / Roma, 6 de agosto de 2025 — Con el Mundial de MotoGP regresando a Hungría por primera vez en más de tres décadas, los pilotos de Ducati aprovecharon una jornada privada de pruebas en el circuito de Balaton Park para familiarizarse con un trazado inédito que despertó elogios especialmente de Marc Márquez y Pecco Bagnaia. Tras aproximadamente 70 vueltas a bordo de una Ducati Panigale V4 S, la dupla liderada por Márquez concluyó la sesión con sensaciones positivas, anticipando una adaptación natural al diseño técnico del circuito, dominado por zonas de frenado, aceleración y numerosas curvas lentas ideales para su estilo de pilotaje.
Márquez calificó el diseño como “muy particular y fuera de lo común”, destacando la calidad del asfalto y la exigencia física del trazado, con predominio de curvas a izquierdas (10 frente a 7 a derechas). “Cuanto más ritmo coges, más disfrutas y realmente percibes la velocidad. Me divertí mucho con la Panigale V4 S, y estoy deseando correr aquí con la MotoGP,” afirmó, mientras Bagnaia coincidió en que, aunque las chicanes requieren precaución, el circuito resulta satisfactorio y estimulante para pilotos acostumbrados a trazados de mayor velocidad.
El circuito de Balaton Park, inaugurado en mayo de 2023 y homologado para albergar eventos internacionales según la normativa FIA para MotoGP desde 2025, se extiende por 4,08 kilómetros y combina frenadas bruscas, rectas cortas y curvas técnicas. El diseño obliga a redefinir estrategia y estilo de pilotaje tras el Red Bull Ring, y favorece la técnica de Márquez, cuya fuerza radica precisamente en su dominio de las izquierdas a ritmo alto.
Ducati acordó el uso exclusivo del circuito para su test privado días antes de iniciarse el periodo en el que no se permite entrenar en el trazado (14 días previos al GP). Los seis pilotos principales de la marca, junto al probador Michele Pirro, completaron rondas que variaron en su nivel de intensidad, trabajando datos derivados del Mundial de Superbikes y ajustando suspensiones, frenada y aceleraciones sobre simulaciones del trazado real. El equipo destacó que la experiencia colectiva fortaleció tanto la cohesión interna como el conocimiento técnico del nuevo escenario.
El debut de Balaton Park en el calendario de MotoGP—previsto entre el 22 y 24 de agosto—marca un desafío adicional para la parrilla, pues el circuito se considera el más lento del campeonato por su configuración y las numerosas zonas de deceleración. Algunos pilotos de Superbikes ya habían señalado críticas sobre la seguridad y la fluidez del trazado, aunque los pilotos de Ducati destacaron que las sensaciones han sido mejores de lo esperado, con mejoras en asfaltado ejecutadas antes de la prueba.
Para Márquez, complacido y motivado tras la prueba, el trazado supone una oportunidad estratégica: su habilidad en curvas izquierdas y el dominio de ritmo lento a medio le otorgan ventaja competitiva en una pista que limitará las velocidades punta. Además, la jornada de test permitió ajustar parámetros técnicos que podrían definir resultados, desde entrega de potencia hasta adaptación aerodinámica al perfil físico del circuito.
La valoración general del equipo señala que el circuito es exigente y atípico, pero que ofrece margen para que pilotos como Márquez y Bagnaia se destaquen si logran adaptar sus trayectorias, frenos y ritmo de curva. Se espera que, en carrera, la experiencia acumulada durante esta sesión influya directamente en capacidad de adelantamiento y consistencia de ritmo, factores críticos en un trazado con pocas rectas largas y muchas zonas de aceleración interrumpida.
Este test previo consolida la posición de Ducati como referencia técnica en MotoGP y refuerza la narrativa de Márquez como candidato sólido al título, con margen estratégico incluso en escenarios nuevos. Con el campeonato en pausa tras Spielberg, la parada en Hungría redefinirá el pulso técnico y físico de la segunda mitad de la temporada.
Porque en la nueva etapa del Mundial, adaptarse al trazado puede valer tanto como dominar la moto.
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