Phoenix 24
Max Verstappen (Red Bull), líder del Mundial de Fórmula 1, llega a Sao Paulo, sede del Gran Premio de Brasil – de nuevo con formato sprint-, con 47 puntos de ventaja sobre el inglés Lando Norris (McLaren). A falta de las últimas cuatro pruebas, el certamen se cerrará el próximo 8 de diciembre en Abu Dhabi y llega al circuito de Interlagos con máxima emoción.
Después de ganar siete de las primeras diez carreras de la temporada -la última de ellas, el Gran Premio de España, en junio-, Verstappen, de 27 años, no ha vuelto a festejar triunfo en las siguientes diez, en las que ‘sólo’ sumó cuatro podios. Norris, de 24, con un coche superior en este tramo final de la temporada, recortó distancias (10 puntos) en México, el pasado domingo, después de que la FIA penalizara con 20″ al neerlandés, que intenta defender como pueda su cuarto título seguido.
Brasil , vigésimo primera cita del calendario 2024, cierra el tríptico americano que arrancó en Austin y se prolongó el pasado fin de semana en México, donde Carlos Sainz (Ferrari) celebró un triunfo contundente -su cuarto en la F1-, por delante de Norris y su compañero Charles Leclerc, que venció en Texas por delante del español.
Sainz, de 30 años, que había ganado hace dos años en Silverstone (Gran Bretaña) y el año pasado en Singapur, festejó su segunda victoria de la temporada, después de lograda a principios de curso en Australia, apenas dos semanas después de ser intervenido de urgencia de una apendicitis, lo que le hizo perderse el Gran Preemio de Arabia Saudí
‘Mad Max’ resiste y Ferrari brilla por equipos
Verstappen frenó el avance de Lando en territorio estadounidense -donde, entre el sprint y la carrera larga, le añadió cinco puntos a su ventaja-, pero, al acabar sexto en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez de la capital mexicana, cedió diez. Y ahora lidera el Mundial con 362: exactamente 47 más que Norris y con 71 de ventaja respecto a Leclerc, que es tercero.
Sainz -quinto, con 240, once menos que el australiano Oscar Piatri (McLaren)- saldrá por la puerta grande de Ferrari antes de emprender un nuevo desafío en Williams, cuando le sustituya Lewis Hamilton en Maranello.
Los excelentes resultados en Texas y en Ciudad de México han colocadode lleno en la lucha por el Mundial de constructores a Ferrari.McLaren lidera con 566 puntos, sólo 29 más que la escudería de Maranello. Red Bull, a la que desde la carrera en Barcelona se le empezó a complicar el camino hacia un tercer título seguido por equipos, marcha tercera. A 54 puntos del de los de Woking.
México homenajeó a Fernando Alonso (Aston Martin) por su récord histórico de 400 Grandes Premios disputados. Sin embargo, el bicampeón mundial tuvo que abandonar por un problema de frenos. Este fin de semana llega al circuito en el que festejó la consecución matemática de sus dos títulos: en 2005 y en 2006. Fernando no atenderá este jueves a la prensa, ya que según informa su equipo “sufrió una infección intestinal previa al Gran Premio de México y ha regresado a Europa para ampliar tratamiento con un especialista”. Este viernes pueda estará de nuevo al volante del AMR24.
En el autódromo mexicano, Franco Colapinto (Williams) se convirtió en el primer argentino en completar sus primeras cinco carreras en la F1. Algo que no habían conseguido ni siquiera el mítico Juan Manuel Fangio -quíntuple campeón del mundo en los años 50-, ni Carlos Reutemann, el último ganador de ese país.
No tuvo suerte ante su afición el mexicano Sergio Pérez, que después de quedar eliminado en la Q1, acabó decimoséptimo. ‘Checo’, subcampeón del mundo el año pasado, es octavo en el Mundial, con 150 puntos. Con seis victorias y 39 podios en la categoría reina, el piloto de Guadalajara (Jalisco) no sube al cajón desde la quinta carrera del año, en China, el pasado mes de abril. ‘Checo’ , cuestionado en Red Bull, necesita mejorar sus prestaciones en Interlagos. Una pista de 4.309 metros y quince curvas (cinco a la derecha), en la que este viernes se disputará el único entrenamiento libre de todo el fin de semana.
En el circuito paulista se rodará -en sentido inverso al movimiento de las manecillas del reloj- con neumáticos de la gama de compuestos intermedia, la misma que se usó hace dos semanas en Austin: los C2 (duros, reconocibles por la raya blanca), los C3 (medios, raya amarilla) y los C4 (blandos, roja).
Horas después del único ensayo, se disputará la calificación para el sprint matinal del sábado: jornada que se completará con la cronometrada principal, que ordenará la parrilla de salida de la carrera dominical. Prevista a 71 vueltas, para completar un recorrido de 305,8 kilómetros.
El sprint del sábado, a 24 vueltas, se disputará con un recorrido de poco más de un tercio de la prueba del domingo; y, sobre todo en la parte alta de la general, será importante en un Mundial que, de mantener la tendencia, podría decidirse por poco.
El ganador de la carrera corta se llevará ocho puntos; el segundo, siete; y el tercero, seis. Y así sucesivamente hasta el octavo clasificado, que sumará uno.(S).