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El Ayuntamiento de Madrid reconoce que a estas alturas aún no se han podido captar inversores privados para el Gran Premio de España de F1 que se va a disputar en la capital a partir de 2026 y por un plazo de diez años, según el acuerdo firmado con la FOM y presentado el pasado mes de enero. En ese momento, el presidente de IFEMA José Vicente de los Mozos, principal impulsor del proyecto, la presidenta de la Comunidad Isabel Díaz Ayuso y el alcalde José Luis Martínez Almeida , ambos del PP, ofrecieron garantías de que el evento se financiaría enteramente con fondos privados.
Lo cierto, sin embargo, es que todavía no se han materializado esos posibles espónsors y la oposición, Mas Madrid, ha abierto un debate sobre el asunto en el Pleno del Ayuntamiento, mientras avanza la licitación de la obra del circuito. “Se ha constatado la inexistencia de socios calificados en condiciones de asumir las estrictas exigencias”, admite Engracia Hidalgo, responsable del Área de Gobierno, Economía, Innovación y Hacienda del consistorio madrileño, en una información adelantada por el portal especializado ‘Soymotor’.
“Una vez obtenidos los derechos, analizadas y valoradas distintas fórmulas de gestión, es verdad que sacamos el contrato de gestión y, debido básicamente a la cantidad de cláusulas adicionales que pusimos, no hemos encontrado a la empresa que quiera inicialmente asumir la transmisión de ese riesgo”, añade la funcionaria, que explica que se han visto obligados a “deslindar prestaciones” para albergar el Gran Premio por un periodo entre 2026 y 2035, que va a desarrollarse en un trazado de 5.4 kilómetros al que le falta un tramo por construir.
IFEMA es el organizador principal de la carrera, al margen del Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid, por lo que la inversión no es formalmente con dinero público, aunque sí depende indirectamente de estas dos entidades. La concejala insiste que la F1 generará “un impacto económico importante” y será rentable para IFEMA, entre otras causas porque la prueba es un periodo valle de actividad ferial. “Los beneficios previstos de la actividad actual de IFEMA en los años 2024 y 2025 van a compensar los resultados negativos de la Fórmula 1 en esos dos años y después los demás años serán beneficios para IFEMA”, ha explicado.
¿Un fiasco como Valencia?
La portavoz de Más Madrid, Manuela Bergerot señala que “el capricho de Ayuso terminará siendo el ‘caso circuito’ sin lugar a dudas”. Asimismo, califica la inversión de “ruinosa” y cifra la factura final en 2000 millones de euros, lo que para ellos puede acabar teniendo paralelismos con el gran premio de Europa impulsado en su día por el gobierno del PP en Valencia.
El consejero de presidencia y portavoz del Gobierno de la Comunidad de Madrid, Miguel Ángel García, ha replicado el discurso de la oposición asegurado que IFEMA Madrid, como promotora del gran premio de Fórmula 1, “está cumpliendo con su programa de trabajo” y con el calendario para acoger la F1 y ha insistido que se mantiene el compromiso de que las administraciones públicas “no aportarán fondos” para llevarlo a cabo.
“Pesimismo ninguno, yo creo que es una extraordinaria noticia que venga un evento tan importante como la Fórmula 1, que supone 8.500 millones de inversión, 8.500 empleos directos, 4.500 millones de inversión directa y que, por tanto, va a activar la economía, que va a activar el empleo y, sobre todo, que posiciona a Madrid como una capital que está viviendo su mejor momento”, ha defendido el delegado.
Barcelona trabaja en silencio
Paralelamente, Barcelona sigue trabajando en silencio, sin prisa, pero sin pausa, para tratar de conseguir la renovación de su gran premio. El último acuerdo firmado les garantiza una fecha en el calendario en 2025 y 2026, por lo que este segundo evento en el Circuit de Barcelona coexistiría con Madrid y debería cambiar su denominación como GP de España.
A partir del próximo 1 de enero se materializará la entrada de Fira de Barcelona como socio comercial del Circuit, lo que sin duda dará más fuerza a la hora de negociar un contrato que, a diferencia de Madrid, sí depende de la aportación pública. La entidad ya ha designado al nuevo Consejo de Administración que gestionará el Circuit, que estará presidido por Pau Relat, presidente de Fira de Barcelona, y contará con Oriol Sagrera, ex secretario d’Empresa i Treball, como Consejero Delegado. Con la entrada de Fira y la diversificación de actividades, los responsables del trazado catalán y la Generalitat de Catalunya esperan generar nuevos recursos financieros procedentes del ámbito privado.(I).