Phoenix 24
Miguel Molina, veterano piloto español de 36 años, retorna al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en las 6 Horas de São Paulo con un objetivo claro: impulsar a Ferrari AF Corse y consolidar su liderazgo en la categoría Hypercar. El circuito de Interlagos exige una técnica depurada en curvas lentas y adelantamientos, rasgos que el piloto catalán, con experiencia y solidez, afronta con confianza.
Ferrari llega a la penúltima cita del calendario tras asestar un golpe de autoridad en Le Mans. El coche #83 de AF Corse se impuso el 15 de junio, mientras que el #50 —con Molina, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco— fue descalificado pese a cruzar cuarto en pista, lo que dejó al español fuera de la lucha por el título en pilotos; no obstante, mantiene intactas las esperanzas en la clasificación de constructores.
La temporada ha sido un recital para Maranello: ha ganado las cuatro carreras disputadas hasta la fecha y domina aparentemente sin rival. Acumula 172 puntos contra los 95 de Toyota y 84 de Porsche. Molina, consciente de esta presión, reconoce que la experiencia previa en Brasil será útil para gestionar el tráfico, las tácticas de carrera y la gestión de neumaticos y tráfico en pista corta y técnica. Cada adelantamiento y cada decisión en equipo serán vitales para asegurar puntos clave en la pelea por el título.
Este año, Ferrari ha cimentado su dominio sobre pista y estrategia, pero el desafío no será sencillo. Toyota llega con dos victorias y tres podios en Brasil, mientras que Porsche confía en las mejoras técnicas derivadas del reajuste de balance de prestaciones (BoP). Con rivales fuertes, la carrera se presenta como una prueba de resistencia mental y técnica.
Complicado también por la coincidencia en calendario con pruebas de fórmula eléctrica y la IMSA, varios equipos afrontan la carrera en Interlagos con alineaciones reducidas, mientras pilotos como Álex Riberas suman turnos extra en coches como el Aston Martin Valkyrie #009.
Molina afronta la carrera apoyado en su palmarés: vencedor de las 24 Horas de Le Mans 2024 a bordo del Ferrari #50 y campeón de la European Le Mans Series en 2021. En esta 9ª temporada del WEC, su experiencia y consistencia serán claves para el objetivo declarado de Ferrari: asegurar el Mundial de constructores.
Con ritmo dominante, un equipo cohesionado y la presencia en los puestos altos de la tabla, el desafío de hoy en São Paulo no es menor. Pero si Ferrari y Molina mantienen la regularidad y el temple, su pleno mando en la categoría Hypercar puede convertirse en historia de un campeonato dominado de punta a punta.
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